Douglas Nickson Blog

Introdução

Imagine comprar uma única passagem e cruzar três continentes, trocando de avião e de companhia sem se preocupar com bagagem ou conexões. Esse é o poder das Alianças Aéreas.

Se você nunca ouviu falar no assunto, fique tranquilo. Este guia começa do zero. Ao final, você vai saber o que são as Alianças Aéreas, como funcionam, quem participa e, principalmente, como usá-las para viajar mais gastando menos.

Vamos cobrir as três grandes alianças, as parcerias que existem mesmo fora delas, o caso das companhias brasileiras, exemplos reais de emissões com milhas e um passo a passo prático para tirar proveito de tudo.

O que são Alianças Aéreas?

Uma aliança aérea é um acordo de cooperação de longo prazo entre várias companhias aéreas. Em vez de competir em tudo, essas empresas se unem para oferecer uma rede de voos maior e mais integrada ao passageiro.

Pense nas Alianças Aéreas como um grande clube de companhias. Quando uma empresa entra no clube, suas rotas, programas de milhas e salas VIP passam a conversar com os das outras. Para você, isso significa viajar para mais lugares usando uma única conta de milhas.

Hoje existem três grandes alianças no mundo: Star Alliance, OneWorld e SkyTeam. Juntas, elas reúnem a maior parte das grandes companhias internacionais e cobrem quase todos os países do planeta.

Como elas surgiram

A primeira aliança global foi a Star Alliance, criada em 1997. A ideia era simples: reduzir custos e ampliar a presença internacional sem que cada empresa precisasse abrir bases em todos os países.

O modelo deu certo e foi copiado. A OneWorld nasceu em 1998 e a SkyTeam em 2000. Desde então, companhias entram e saem dos grupos conforme suas estratégias de negócio mudam.

O que muda na prática para você

Na prática, uma aliança traz quatro vantagens diretas ao viajante:

• Mais destinos com um único bilhete e conexões coordenadas.
• Acúmulo de milhas em um só programa, mesmo voando em companhias diferentes.
• Resgate de milhas em qualquer empresa do grupo.
• Status reconhecido em toda a rede, com salas VIP, embarque prioritário e bagagem extra.

As Três Grandes Alianças Aéreas

O mercado global gira em torno de três grupos: Star Alliance, OneWorld e SkyTeam. Veja o panorama de cada um. Os quadros de membros mudam com o tempo, então confira sempre a lista oficial antes de viajar.

Star Alliance

A Star Alliance é a maior e mais antiga das três, fundada em 1997. Reúne cerca de 26 companhias-membro e cobre quase todos os continentes.

Entre seus membros estão Lufthansa, United, Air Canada, Singapore Airlines, ANA, Turkish Airlines, SWISS, Austrian, Brussels Airlines, TAP Air Portugal, Avianca e Copa Airlines. Em 2024, a escandinava SAS deixou o grupo e migrou para a SkyTeam.

Para o viajante brasileiro, a Star Alliance é forte para a Europa (via Frankfurt, Munique, Lisboa ou Istambul) e para a Ásia (via Singapura ou Tóquio). Avianca e Copa ainda facilitam conexões pela América Latina.

OneWorld

Criada em 1998, a OneWorld reúne cerca de 15 companhias de perfil premium. É menor que as rivais, mas concentra marcas de peso e produtos sofisticados de bordo.

Fazem parte dela American Airlines, British Airways, Iberia, Qatar Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Qantas, Finnair, Alaska Airlines, Malaysia Airlines, Royal Air Maroc, Royal Jordanian, SriLankan e Oman Air. A Hawaiian Airlines passou a integrar o grupo em 2026.

A OneWorld brilha em rotas para os Estados Unidos (American), Londres (British Airways), Madri (Iberia) e Oriente Médio e Ásia (Qatar Airways), muitas vezes com classes executivas premiadas.

SkyTeam

A SkyTeam, de 2000, é a mais recente das três, com cerca de 19 companhias. Tem como pilares Delta, Air France, KLM e Korean Air.

Também participam Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, China Airlines, China Eastern, Vietnam Airlines, Virgin Atlantic, Saudia, Garuda Indonesia, Kenya Airways, Middle East Airlines, TAROM, XiamenAir, Air Europa e a SAS, que chegou em 2024.

Para quem sai do Brasil, a SkyTeam é interessante para a Europa via Paris ou Amsterdã e para os Estados Unidos via Atlanta ou Nova York, grandes bases da Delta.

Parcerias entre Companhias sem Aliança

Aqui está um ponto que confunde muitos iniciantes: você não precisa de uma aliança para que duas companhias cooperem. Existem parcerias fortes mesmo fora dos três grandes grupos.

Esses acordos vêm em diferentes níveis de profundidade. Conhecê-los ajuda a entender por que, às vezes, sua passagem mistura companhias de blocos diferentes.

Codeshare e interline

• Codeshare (código compartilhado): duas companhias vendem o mesmo voo, cada uma com seu número de voo. O avião é operado por uma, mas a outra também vende assentos. O modelo surgiu em 1989, entre American Airlines e Qantas. Você pode comprar um voo “LATAM” que, na verdade, é operado pela Delta.
• Interline: é o acordo mais básico. Garante que, numa viagem com mais de uma companhia, sua bagagem siga despachada até o destino final e o check-in seja integrado. Não envolve compartilhar código, apenas facilitar a conexão.

Joint ventures e acordos bilaterais

• Joint venture (JV): a forma mais profunda de parceria. As empresas coordenam rotas, horários, preços e até dividem receitas, como se fossem uma só companhia em determinado mercado. A parceria Delta–LATAM nas Américas é um exemplo.
• Acordos bilaterais: companhias de alianças diferentes — ou de nenhuma — podem firmar acordos pontuais. Emirates e Etihad, por exemplo, não pertencem a nenhuma das três grandes alianças, mas mantêm dezenas de parcerias de milhas pelo mundo.

Resumindo: a aliança é o vínculo mais amplo e estável, mas codeshare, interline e joint ventures entregam muitos benefícios mesmo fora dela. Por isso, vale sempre checar com quais empresas o seu programa de milhas tem acordo.

As Companhias Brasileiras e Suas Parcerias

Esta é uma dúvida comum: a qual aliança pertencem GOL, LATAM e Azul? A resposta surpreende. Hoje, nenhuma das três companhias brasileiras é membro pleno das grandes alianças. Mesmo assim, todas têm parcerias relevantes.

• LATAM: já integrou a OneWorld (como TAM), mas saiu da aliança em 1º de maio de 2020. Desde então, firmou uma joint venture com a Delta (da SkyTeam) para voos nas Américas — sem, no entanto, entrar na aliança. Seu programa de milhas é o LATAM Pass, que mantém acordos com diversas companhias.
• GOL: não faz parte de nenhuma aliança. Tem a American Airlines (da OneWorld) como parceira estratégica e acionista, além de acordos com o grupo Air France-KLM. Seu programa, o Smiles, soma mais de 50 companhias parceiras para acúmulo e resgate.
• Azul: também está fora das alianças. Mantém parcerias com United (Star Alliance), Copa, TAP Air Portugal e outras, reunidas no “Azul Pelo Mundo”. Seu programa de fidelidade passou a se chamar Azul Fidelidade (antiga TudoAzul) em 2024.

Na prática, isso é uma boa notícia: mesmo sem aliança, você acumula milhas em programas brasileiros e as resgata em gigantes internacionais.

[Comparativo entre Smiles, LATAM Pass e Azul Fidelidade]

Como Aproveitar as Alianças Aéreas

Esta é a parte mais importante do guia. Entender o conceito é bom, mas o que muda sua vida de viajante é saber usar. Veja um passo a passo prático, pensado para quem está começando do zero.

Passo 1: escolha seu programa principal

Comece definindo um programa de milhas para concentrar pontos. Em vez de espalhar milhas em cinco contas, foque em uma ou duas. Assim você atinge resgates maiores mais rápido.

Para escolher, olhe suas rotas mais frequentes. Viaja muito para a Europa via Lisboa? Um programa Star Alliance faz sentido. Vai sempre para os EUA ou Londres? Pense em OneWorld. Prefere Paris e Amsterdã? A SkyTeam pode ser ideal. No Brasil, Smiles, LATAM Pass e Azul Fidelidade são bons pontos de partida.

Passo 2: acumule milhas de várias formas

Você não precisa voar muito para juntar milhas. As principais formas são:

• Voos: acumule sempre informando seu número de fidelidade, inclusive em voos de companhias parceiras.
• Cartões de crédito: gaste no dia a dia e transfira os pontos do banco para o programa aéreo.
• Compras e serviços: shoppings de pontos, postos, farmácias e clubes de assinatura de milhas.
• Transferências bonificadas: promoções que multiplicam seus pontos ao transferi-los de um programa para outro.

Passo 3: entenda o status elite e seus níveis

Quando você voa com frequência, sobe de categoria e ganha o chamado “status elite”. Cada aliança tem seus níveis, reconhecidos em todas as companhias do grupo:

• Star Alliance: Silver e Gold.
• OneWorld: Ruby, Sapphire e Emerald.
• SkyTeam: Elite e Elite Plus.

Os níveis mais altos costumam dar acesso a salas VIP, embarque e check-in prioritários, franquia extra de bagagem e prioridade em listas de espera. O melhor: esses benefícios valem mesmo quando você voa em outra companhia da aliança.

Passo 4: resgate suas milhas com inteligência

Na hora de usar as milhas, algumas estratégias rendem muito mais valor:

• Compare resgates entre parceiras. O mesmo voo pode custar quantidades diferentes de milhas conforme o programa usado para emitir.
• Busque tarifas “award” (prêmio). São as tarifas oficiais de resgate, em geral mais econômicas que as comerciais.
• Considere o “status match”. Alguns programas igualam seu status atual em outro programa, útil para testar uma nova aliança.
• Use milhas em classe executiva. O resgate costuma valer muito mais a pena em cabines superiores, onde o preço em dinheiro é altíssimo.

[Guia de resgate de milhas em voos internacionais]

Exemplos de Emissões com Milhas

Nada explica melhor do que exemplos. Veja casos típicos de emissão usando alianças e parcerias. Os valores variam conforme data, disponibilidade e promoções, então use-os apenas como referência e confirme sempre no site do programa.

Os valores acima são referências de mercado e mudam com frequência. (Confira sempre os preços atualizados no site de cada programa.)

Repare na terceira e quarta linhas: a mesma rota EUA–Europa em executiva pode custar cerca de 88 mil milhas pela United ou cerca de 50 mil pela ANA, ambas da Star Alliance. Emitir pelo programa certo faz enorme diferença. Pesquisar compensa.

Passo a passo de uma emissão

1. Acesse o site ou app do seu programa (ex.: Smiles, LATAM Pass, United).
2. Informe origem, destino, datas e número de passageiros.
3. Marque a opção de usar milhas (ou “milhas + dinheiro”).
4. Escolha o voo e repare em quem opera o trecho — pode ser uma parceira.
5. Pague as taxas, confirme e guarde o e-ticket e o número da reserva.

Erros Comuns de Quem Está Começando

Para fechar a parte prática, evite as armadilhas mais frequentes entre iniciantes:

• Espalhar milhas demais: dificulta atingir resgates maiores e mais vantajosos.
• Esquecer o número de fidelidade no check-in: você perde as milhas daquele voo.
• Ignorar as parceiras: muitas vezes a melhor emissão está em outra companhia da rede.
• Deixar milhas expirarem: fique de olho na validade dos seus pontos.
• Olhar só o preço em milhas: some também as taxas de embarque antes de decidir.

Conclusão

As Alianças Aéreas existem para facilitar a sua vida. Elas conectam companhias, milhas e benefícios em redes globais, permitindo que você voe mais longe gastando menos.

Agora você já sabe o que são as três grandes alianças, como funcionam as parcerias fora delas, onde se encaixam as companhias brasileiras e, sobretudo, como acumular e resgatar milhas com estratégia.

Pronto para dar o primeiro passo? Escolha hoje o seu programa principal de milhas, comece a acumular no dia a dia e planeje sua próxima viagem aproveitando o poder das Alianças Aéreas.

FAQ

Quais são as três grandes Alianças Aéreas?

São a Star Alliance (1997), a OneWorld (1998) e a SkyTeam (2000). Juntas, elas reúnem a maioria das grandes companhias internacionais.

Qual é a melhor aliança aérea?

Não há uma resposta única. A melhor aliança é a que mais combina com suas rotas frequentes, com as companhias que você gosta de voar e com os programas de milhas a que você tem acesso.

Alguma companhia brasileira faz parte das alianças?

Atualmente não. GOL, LATAM e Azul não são membros plenos das três grandes alianças, mas mantêm parcerias com companhias delas.

É possível ter benefícios sem aliança?

Sim. Codeshare, interline e joint ventures permitem acúmulo de milhas, bagagem integrada e cooperação entre companhias mesmo fora das alianças.

A LATAM ainda está na OneWorld?

Não. A LATAM saiu da OneWorld em 1º de maio de 2020 e hoje mantém uma joint venture com a Delta, da SkyTeam.

Posso usar milhas de uma companhia em voos de outra?

Em geral, sim, quando há aliança ou parceria entre elas. Cada programa define suas próprias regras de acúmulo e resgate, então vale comparar antes de emitir.